Детройт

Материал из Большая Немировская Энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Детройт
I. 17 августа 2007, пятница, 11:11

Моторсити-городок:

http://community.livejournal.com/dieselpunk/2007/

http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/detrojt-08-17a.jpg

http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/detrojt-08-17b.jpg

Детройт, середина тридцатых.

...

Детройт - место ой специфическое.

Мотор-сити, гордость и ужос Америки в первой половине века.

Во-второй - место порождения самых отчаянных музык - МС5, Студжиз (и, как я позже выяснил уже узнал – Сюзи Кватро и Алисы Купера, в шестидесятые, в восьмидесятые - родина ультраминималисткого американского техно.

2.

О! Только что (5 мая 2008) узнал: ещё самый лютый фанк начала семидесятых – Фанкаделик Джорджа Клинтона там базировался.

Вот как.

Да.

А почему так всё в Детройте получилось, почему он стал Столица и Центр самой ужасной и беспощадной музыки в США?

А вот почему.

II.

neckapb

Одно время широко ходили по сети фотографии Детройта нынешнего. Там сейчас разруха, - тем более жуткая, чем более роскошны прежде были подпавшие под неё объекты.

nemiroff

Да, помню, надо поискать.

nemiroff

Впрочем, если верить роману Хейли "Колёса", Детройт уже и в шестидесятые был - - -

Потому, в частности, вероятно, там самые отчаянные панк и техно и зародились.

neckapb

http://egland.livejournal.com/93045.html

nemiroff

Спасибо!

woody_alex

http://dolboeb.livejournal.com/897655.html

III.

Ну и – вот они, эти картиночки детройтского ужаса:

http://egland.livejournal.com/93045.html

Как умирают города

"Такое происходит в истории далеко не впервые.

Трупы других великих городов похоронены в пустынях и стерты с лица земли азиатскими джунглями. Некоторые пали так давно, что от них не осталось даже названий.

Но для тех, кто там обитал, разрушение представлялось не более вероятным и возможным, нежели представляется мне умирание исполинского современного города..."

...

Это - график, просто график. Население города Детройт, того самого, где делают автомобили.

Если присмотреться, то видно - это не простой график:

За последние 50 лет белое население города сократилось почти в 10 раз.

Синяя линия - белое население, красная - чёрное.

А это - последствия того, что описывают эти графики: смерть города.

Центральный вокзал

http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/01.jpg

http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/02-abandon3a.jpg

Зал ожидания:

http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/03-17.jpg

http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/04.jpg

Он же, в 1913 году

http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/05-waitingroom-1913.jpg

Платформы:


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/06-platformy-54.jpg" width=575 height=382 alt='55,38 КБ'>

Фешенебельные пригороды

(таких домов в Детройте, без преувеличения, десятки тысяч)


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/11-Copy_of_DSC00439.JPG" width=640 height=480 alt='152,09 КБ'>


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/12-400px-Detroit-urbanblight-IMG036.JPG" width=400 height=600 alt='73,44 КБ'>


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/13-2d60re2.jpg" width=480 height=360 alt='32,48 КБ'>


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/14-05.jpg" width=470 height=317 alt='31,89 КБ'>

Замок Джеймса Скотта, миллионера и плейбоя

Отель Кадиллак

Главный танцевальный зал

...

Тот же зал в славные 1930-е


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/21-grandballroom.jpg" width=468 height=405 alt='35,84 КБ'>

Он же, в 1950-х годах


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/22-ball70s.jpg" width=387 height=562 alt='63,71 КБ'>

Другие отели города - до и после


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/31-h-07.jpg" width=450 height=459 alt='43,80 КБ'>


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/32-13.jpg" width=370 height=550 alt='41,09 КБ'>


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/33-hist-04.jpg" width=575 height=355 alt='44,39 КБ'>


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/34-02.jpg" width=575 height=394 alt='59,46 КБ'>


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/35-68.jpg" width=575 height=340 alt='33,42 КБ'>


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/36-57.jpg" width=575 height=383 alt='48,03 КБ'>

И просто - после


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/37-26.jpg" width=575 height=383 alt='58,43 КБ'>


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/38-33.jpg" width=575 height=383 alt='50,07 КБ'>

Госпиталь Понтиак


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/58-01Pontiac.jpg" width=509 height=342 alt='47,73 КБ'>

Больница Ветеранов

Театр Мэдисон


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/60-05.jpg" width=725 height=300 alt='46,52 КБ'>

... и то, каким он был


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/61-16.jpg" width=488 height=400 alt='38,33 КБ'>

Театр United Artisis


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/63-46.jpg" width=575 height=382 alt='52,20 КБ'>

... и его прошлое:


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/64-ua-6.jpg" width=450 height=353 alt='46,43 КБ'>

Национальный театр


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/64a-09.jpg" width=575 height=375 alt='40,96 КБ'>

Северо-восточный Колледж


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/64b-13northeastern.jpg" width=410 height=223 alt='38,41 КБ'>

Городская библиотека


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/65-32butzelgate.jpg" width=291 height=410 alt='50,25 КБ'>

Церковь св. Кирилла и Мефодия


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/67-ext-01.jpg" width=575 height=372 alt='49,45 КБ'>


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/68-ext-07.jpg" width=376 height=550 alt='58,55 КБ'>


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/69-9497.jpg" width=600 height=394 alt='30,54 КБ'>


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/70-9516.jpg" width=432 height=576 alt='48,33 КБ'>


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/71-9713.jpg" width=480 height=640 alt='48,35 КБ'>

Англиканская церковь


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/74-11.jpg" width=470 height=317 alt='25,52 КБ'>

Баптистская церковь


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/76-06.jpg" width=575 height=481 alt='46,51 КБ'>


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/77-08.jpg" width=575 height=458 alt='53,57 КБ'>

Школа при церкви


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/79-03.jpg" width=431 height=550 alt='50,73 КБ'>

Школьный спортзал


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/82-14.jpg" width=575 height=407 alt='38,96 КБ'>

Завод Студебеккера


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/85.jpg" width=800 height=334 alt='56,95 КБ'>

Завод Паккарда


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/86-02-packardfromLuthernCemetery.jpg" width=620 height=430 alt='85,57 КБ'>

UPD.

Так как сюда бегут любители путать причину и следствие, выкладываю пояснение от morzh, чтобы стало понятно: чёрные (которых тоже становится МЕНЬШЕ) не причина, а следствие.

1. "Детройту сильно не повезло.

Он поднялся на буме машиностроения. До этого это был типичный маааааленький американский городок.

Десятки крупных автомобильных фирм его подняли, выстроили заводы, шикарные небоскрёбы, офисы, вокруг разрослась переферия развлекательных заведений, клубов, и т.д. и т.п.

А затем вдруг разразился нефтяной кризис, а вслед за кризисом пришли маленькие, экономные японские автомобили, совсем не похожие на классические американские автомонстры, жрущие бензина бес счёта.

И фирмы начали банкротится одна за другой. Заводы закрываться. Шикарные небоскрёбы оказались без владельца и стоят заброшенными, постепенно разрушаясь.

Сюрреалистичное зрелище -- 30-ти этажный дом с выбитыми окнами, полуразвалившимися стенами из которых растут деревца.

А напротив -- цветущий и шикарный, вычурно роскошный ещё живой магазин.

С одной стороны освещённые витрины в три человеческих роста, а с другой -- такие же, но с дырами от камней, мусором и дерьмом внутри.

2.

Квалифицированные рабочие начали разъезжаться, стоимость недвижимости падать и на освободившееся место быстро начали съезжаться толпы сидящих на пособии чёрных.

Ходить по даунтауну вне центральных улиц и в темное время суток категорически не рекомендуется -- можно не выйти.

Это район чёрных.

Даже просто свернув чуть не туда в середине дня можно считать что повезло, если удалось отделаться дватцаткой баксов и пожеланием в спину "убирать отсюда свою розовую задницу"

3.

Сейчас там живы по сути только две крупные фирмы -- дженерал моторс и даймлер крайслер.

Вокруг них бурлит жизнь + живы отдельные районы suburbs.

Остальное откровенно пугает."

UPD 2 от taganay

"Это не совсем верно. Может быть даже, совсем не верно.

Черные массово стали приезжать в Детройт во время 2-й мировой войны - армия требовала танки и машины, и дискриминация при приеме на работу (а она была достаточно сильной) ослабла.

Однако проблемы все-равно были, и это вылилось в расовый бунт 1943-го года, в результате которого 34 человека были убито, из них 25 - черные.

2.

После войны черные продолжают массово перезжать в Детройт - экономика была на подъеме, и работы было полно.

Но во это же время начинается отток белого населения из Детройта (и из других крупных городов тоже, известное явление под названием white flight).

Этому феномену было много причин, одна из главных, на мой взгляд - создание системы автострад по инициативе президента Эйзенрауэра и всеобщая автомобилизация Америки.

Отныне любой инженер или даже квалифицированный рабочий мог жить в домике на природе и тратить на дорогу до работы 20-30 минут.

3.

В середине 50-х годов все больше и больше представителей среднего класса продавали свое жилье в городе и уезжали в пригород, а в городах оставались те, кто не мог себе такого позволить - люмпены, безработные или низколплачиваемые рабочие и т.д.

Легко догадаться, что центры всех больших городов стремительно чернели.

4.

Вслед за квалифицированной рабочей силой начался отток в пригороды бизнесов.

Американские города во многом финансируются за счет местных налогов.

Поскольку наиболее платёжеспособное население разъезжалось, в городах начались финансовые проблемы.

Это подстёгивало отъезд оставшихся там представителей среднего класса.

Наверное, можно представить, какая жопа стала наступать в центре крупных городов с конца 50-х.

Работа утекает, магазины/банки/врачи начинают переезжать туда, где есть платежеспособный спрос, и плюс ко всему этому - расовые столкновения.

Как раз в эти годы появился Мартин Лютер Кинг, "Черные пантеры" (1966) и т.д.

5.

Во второй половине 60-х годов по многим крупным городам Америки прокатились расовые бунты.

Самым сильным из них был бунт в Детройте 23 июля 1967 года.

Веселуха продолжалась почти 3 дня, во время которых было разграблено и сожжено больше, чем 2 000 зданий.

Причем если вначале толпа грабила только бизнесы, принадлежащие белым, то потом они отбросили расовую дискриминацию и стали грабить все подряд.

При этом они развлекались стрельбой по пожарным, которые пытались тушить огонь - из 467 раненых 83 приходится на пожарных.

Одним из районов, избежавшим массовых разрушений, был населеный преимущественно выходцами из Греции Greek Town - я читал, что жители построили баррикады и не пустили грабителей.

Сейчас это чуть ли не единственный район города, где не страшно находиться после темноты.

Дело кончилось вводом армейских частей 25 июля, и еще через 48 часов бунт был подавлен.

Было убито 43 человека (из них 33 черных), 467 получили ранения.

6.

Легко понять, что после этого все белые и многие черные, у кого только была возможность, сделали из горда ноги, и Детройт умер.

До нефтяного кризиса оставалось еще 5 лет."

V. вот и вика о том же:

http://ru.wikipedia.org/wiki/Детройт

Детройт (англ. Detroit, от фр. détroit — пролив) — город на севере США, в штате Мичиган. Расположен в юго-западном углу штата, на реке Детройт, на границе с Канадой.

Основан 24 июля 1701 г. французскими торговцами.

В настоящее время является крупным автопромышленным центром.

Население 951,3 тыс. чел. (2000), с пригородами 4,4 млн чел.

2.

Детройт и его окрестности — один из важнейших центров расселения американцев арабского происхождения.

В отделении Университета Штата Мичиган в детройтском пригороде г. Дирборн работает центр по арабо-американоведению.

Среди мусульманского населения Соединенных Штатов, да и других любителей восточных сладостей, Детройт — и в особенности Дирборн — славится своей баклавой.

Экономика

В Детройте расположены штаб-квартира General Motors, Ford Motor Company (в соседнем Дирборне) и одна из двух штаб-квартир DaimlerChrysler в Аубурн-Хиллс (другая находится в немецком Штутгарте).

Проблематика города

В 1950-х ( - ошибочка: ещё в 1910-х - мн) годах XX века Детройт стал автомобильной столицей США, в ту пору продвигавших на государственном уровне программу дешёвых и общедоступных автомобилей.

В Детройте были сосредоточены крупнейшие автомобильные заводы страны (Ford, General Motors, Chrysler), и город переживал бум своего развития — он в буквальном смысле процветал, став одним из богатейших городов Северной Америки.

В город в огромных количествах стало стекаться чёрнокожее население со всей страны в поисках работы.

Демографически белое население города уже тогда начало убывать, и эта тенденция возрастала с каждым годом, фактически за пару десятилетий сделав Детройт «городом чёрных» .

В 80-х годах начался спад автомобильной промышленности и город постепенно стал приходить в упадок, целые небоскрёбы и деловые районы оказались заброшенными, после нескольких «чёрных бунтов», когда были сожжены десятки домов и совершены сотни грабежей и других преступлений, белое население стало переселяться в другие города.

К началу XXI века в Детройте белое население составляет около 10 процентов, и концентрировано проживает в южной части города, причём большая часть — в пригородах.

Там же, на юге Детройта пока ещё сохранились деловые районы, но большая часть города выглядит крайне плачевно.

Преступность находится на очень высоком уровне.

Даже в центре, просто свернув не на ту улицу, вы вполне рискуете быть ограбленным.

Большинство небоскрёбов пустует, богатейшие некогда театры разрушены, элитное жильё брошено.

Несколько лет назад началось медленное восстановление города, однако темпы пока весьма низки.

Детройт был признан самым неблагополучным городом США.[источник?]

В городе, помимо высокой преступности, плохая экология, а также безработица там на самом высоком уровне (по числу безработных в США этот город занимает второе место).[

Культурный вклад

Детройт, с его уникальной демографической ситуацией и гнетущей атмосферой разрушенности, стал уникальным местом для творчески мыслящих людей.

В частности, этому поспособствовал тот факт, что в Детройте наибольшее количество богатых чернокожих американцев в США.

Детройт стал первым городом в США, где образовалось крупное движение чернокожей молодежи, относившейся к среднему классу, породив уникальный культурный феномен — Техно.

Детройт является общепризнанной столицей этого направления клубной музыки.

2.

Термин «Детройтское Техно» обозначает не столько стиль, сколько настроение, присущее музыке, созданной в этом городе.

В начале 80-x чернокожие тусовщики собирались вместе и им хотелось создать что-то новое, они были молоды, богаты и они хотели быть не такими как все.

Хуан Аткинс, музыкант создавший первый техно-трек, относится именно к этому движению.

Лоран Гарнье, французский диджей, в 2005 году написал книгу «Электрошок» об истории техно, с рождения и до современного состояния.

Важнейшая часть этой книги описывает поиск «Духа Детройта» глазами европейца, который в последствии находит его в атмосфере угнетённости и разрухи, а также в расовой дискриминации властями, в Детройте выраженной особенно ярко.

3.

Исполнитель Эминем также родом из предместий Детройта.

Фильм «Восьмая Миля» так же снимался в Детройте.

См. также

Техно

Детройт-техно

VI.

А вот про эпоху расцвета:

БСЭ, т. 21, М., 1931, ст. 583 – 585,

ДЕТРОЙТ (Detroit),

Один из крупнейших промышл. городов САСШ; главнейший центр автомобильной пром-сти, по стоимости своей продукции и по числу жителей стоящий на четвертом месте вслед за Нью Йорком, Чикаго, Филадельфией.

1.379 т. ж. (1928), с пригородами—ок. 1.600 т.

2.

Д. расположен в ю.-в. части штата Мичиган на зап. бер. р. Детройт и близ оз. Сент-Клер, образующих вместе с р. Сент-Клер связь оз. Гурона и Эри (см. Великие озера); по другую сторону р. Детройт — территория Канады (гор. Виндзор).

3.

Д. — одно из самых первых европейских поселений на берегах Великих озер.

Основан французами в 1701 в качестве военного и торгового порта.

В 1760 в результате Франко-индейской войны был занят англичанами.

В 1796 после окончания войны за независимость отошел к САСШ.

4.

Быстрый торговый и промышленный рост Д., как и целого ряда других приозерных городов Среднего Запада, начинается со второй половины 19 века вместе с заселением и экономич. развитием Среднего Запада.

С ростом ж.-д. сети, в особенности в связи с развитием судоходства по Великим озерам, Д. оказался в чрезвычайно выгодном эконом.-географ. положении: он расположен па важном участке транспортной системы Великих озер, на пути следования железной руды и лесных грузов с и каменного угля с В., в пункте, где грузовой поток Великих озер имеет наибольшую мощность, и сверх того на скрещении этого водного пути с сухопутной торговой дорогой из САСШ в Канаду.

5.

Вначале коммерческое значение Д. преобладало.

Одно время Д. был гл. лесным рынком САСШ и центром развития лесообрабатывающей промышленности.

Но затем на первое место выдвинулась металлообрабатывающая промышленность, в особенности же производство перевозочных средств.

6.

С 1853 в Детройте начинается мелкое, а с 1863 — крупное судостроение.

Здесь первоначально возникло производство пульмановских вагонов (существовало в Д. до 1893) и здесь же зародилась американская автомобильная промышленность — Олд в 1899, Кадиллак в 1901, Форд и Паккард в 1903, а затем уже в последние годы началось массовое производство металлических аэропланов.

7.

Рост Д. в 20 веке связан с необыкновенно быстрым развитием автомобильной пром-сти, распространившейся отсюда в другие гг. Мичигана и Огайо.

В 1900 в Д. насчитывалось 286 тыс. жит.,

в 1907 — 318 тыс.,

в 1910 — 466 тыс. (9 место в САСШ),

в 1920 — 994 тыс. (4 место),

в 1928—1.379 тысяч.

7.

В 1880 стоимость всей промышленной продукции Д. равнялась 30 млн. долл.

Далее промышленность Д. развивается след. обр.:


<img src="http://www.ljplus.ru/img4/n/m/nm_8/detroit.jpg" width=403 height=253 alt='37,13 КБ'>

В 1927 стоимость валовой пром. продукции составила 1.737 млн. долл., число занятых лиц 189,6 тысяч чел.

8.

Однако эти цифры не дают полной картины промышленной мощи Д., т. к. ряд быстро выросших пригородов, слившихся с ним, американской статистикой считаются отдельными городами; таковы Гайленд-нарк (86 тыс. жит.) и Гемтремк (60 т. ж.), не считая более отдаленных городов, тесно связанных с пром. деятельностью Д.

В пригороде Дирборне (в 15 км к 3. от Д.) — главное управление предприятиями Форда.

10.

В 1926 на автомобильных заводах Д. с пригородами работало 200 т. ч., выпущено 2 млн. автомобилей стоимостью в 1 млрд 100 млн. долларов.

На первом месте стоят заводы Форда (см.), на которых занято свыше 100 т. рабочих.

Из других отраслей пром-сти выделяются машииостроение и литейное дело, затем—бойни, лесообрабатывающая промышленность, табачная, красочная, фармацевтическая, мукомольная пром-сть и т. д.

11.

Коммерческое значение Д. также очень велико.

Он является самым крупным центром экспортной торговли САСШ с Канадой.

С последней Д. соединен несколькими ж.-д. линиями через подводный двухтрубный тоннель и через громадный ж.-д. паром, курсирующий по р. Детройт.

Д. — узел 18 ж. д. и многочисленных автомобильных дорог.

Порт Д. с 7 км причальной линии является одним из крупнейших портов Великих озер.

Вопрос о размерах грузооборота Д. необыкновенно сложен, т. к. его очень трудно отделить статистически от общего движения грузов через р. Детройт и С.-Клер.

В навигационный период Д. связан регулярными рейсами с Буффало, Кливлендом, Толедо, Маки-наком, Чикаго и со всеми портами Верхнего оз.

12.

Штат Мичиган экономически тяготеет к Д.

13.

Пром. предприятия Д. сгруппированы у pp. Детройт и Рузв, а за ними на пологом склоне расположен самый город.

Центр образует парк (Grand Circus), от которого радиально расходятся авеню.

Вудуорд Авеню — деловой центр города.

14.

В Д. несколько высших учебных заведений — муниципальный, медицинский , юридический, фармацевтический и педагогический колледжи, католический ун-т; публичная библиотека (733.100 тт.), институт изящных искусств.

В. Калинин.

VII. ну и Брокгауз (1893)

http://vehi.net/brokgauz/all/035/35103.shtml

Детройт, или Детруа (Detroit) — главный город и порт североамериканского штата Мичиган.

Удобно расположен у устья реки Детройт и у берега озера Сент-Клэр.

Река Д., прозванная здесь "Дарданеллами Нового Света", от 2 до 4 км ширины, образует прекрасную гавань.

Множество пароходов, а также 12 проходящих здесь жел. дор. способствуют развитию торговли; кроме конок, есть паровые и электрические жел. дор.

2.

Народных школ 50, много частных школ и коллегий, 2 медицинских школы и Юридическая коллегия.

Публичная библиотека с 100 000 том.; памятник воинам, 3 оперных театра; 30 банков, 7 ежедневных и 70 других газет и журналов.

3.

Мануфактурная промышленность самая разнообразная и обширная, огромные денежные обороты получаются также от сплава строевого леса и от рудников.

Объявленный доход для уплаты налога в 1892 г. = 184 229 130 долл.: уплачено подоходного с него налога 16 млн. долл.

Население быстро увеличивается; % смертности ниже 20 человек с 1000.

4.

Д. принадлежал к колонии Новой Франции и сделался торговой и укрепленной станцией при Кадильяке в 1701 г.; взят был англичанами в 1763 г.; отнят у них американцами в 1796 г.; снова попал в руки англичан в 1812 г. и окончательно перешел во владение Соединенных Штатов в 1813 г.

5.

Жителей 260 000 (1892).